كيف تقيّم سعة الشحن الجوي قبل الحجز
تخطيط الشحن الجوي لا يعتمد فقط على كون الشحنة ثقيلة أو خفيفة. فالتقييم العملي يحتاج إلى النظر معًا إلى الأبعاد الخارجية والحجم الإجمالي والوزن الإجمالي. قد تبدو الشحنة مناسبة من ناحية الحجم فقط، لكنها تفشل تشغيليًا لأن أحد الأبعاد أكبر من حدود المناولة أو لأن الشحنة لا تتوافق مع الكونتور أو لأن الحمولة المتاحة على الطائرة المختارة أقل من المتوقع بسبب المسار أو ظروف التشغيل. لذلك يجب أن يقدم أي حاسبة جيدة تقديرًا منظمًا لا مجرد إجابة نعم أو لا.
تم تصميم هذه الصفحة كأداة تحقق أولي سريعة لفرق اللوجستيات وشركات الشحن والمصدرين وفرق العمليات. فهي تقارن بيانات الشحنة المدخلة مع معايير عملية لطائرات شائعة، بدءًا من السعة التقريبية لطائرات البدن الضيق مثل A320 وB737، وصولًا إلى طائرات الشحن الأكبر مثل A330F وB777F وB747F. وبذلك يمكن للفريق تحديد فئة الطائرة الأكثر منطقية قبل الانتقال إلى الحجز النهائي أو بناء الـ ULD أو مناقشة متطلبات الشحنات الخاصة.
الحجم مهم لأن المساحة المتاحة في الشحن الجوي محدودة ومكلفة. وحتى إذا كان الوزن معتدلًا، يمكن للشحنة الضخمة أن تستهلك جزءًا كبيرًا من المساحة المكعبة المتاحة. كما أن الوزن مهم لأن لكل طائرة حدًا إنشائيًا وتجاريًا للحمولة، وقد ينخفض الحد المتاح في الرحلات الطويلة. أما أبعاد القطعة فهي مهمة لأن الشحنة لا تُحمّل كأنها مكعب نظري؛ بل يجب أن تمر من الأبواب وتتناسب مع معدات المناولة والكونتور المتاح. لهذا السبب تتحقق الأداة أيضًا من أكبر بعد للقطعة.
في التخطيط التجاري، من الأفضل عادة تحديد أصغر فئة طائرة يمكنها قبول الشحنة مع هامش أمان معقول. وهذا يحسن المرونة التشغيلية وغالبًا يساعد في التكلفة كذلك. فإذا لم تناسب الشحنة معيار طائرة بدن ضيق، فقد تكون الخطوة التالية هي بطن طائرة عريضة البدن أو طائرة شحن مخصصة. وإذا كانت الشحنة كبيرة الحجم وعالية الكثافة في الوقت نفسه، فقد تكون هناك حاجة إلى فئة شحن أكبر. تساعد هذه الصفحة على الوصول إلى هذه التوصية الأولية بسرعة وبنفس بنية أدوات LoadBlok الأخرى.
مع ذلك، يجب اعتبار النتيجة تقديرًا تشغيليًا أوليًا فقط. فالقبول الفعلي يعتمد على الخدمة المحجوزة، وقيود الكونتور، وطريقة الترصيص، وتصنيف البضائع الخطرة، وقواعد السلعة، وقدرات محطة الانطلاق، ومتطلبات الحرارة، وسياسات شركة الطيران. لكن إجراء فحص أولي جيد يقلل أخطاء التسعير، ويمنع الافتراضات غير الواقعية، ويحسن التنسيق بين المبيعات والعمليات والمستودع وشركاء الشحن.